SUV de taille moyenne Changan Uni-K

La conception de Changan Electric Car Uni-K est légèrement similaire à celle de son unité de frère cadet. Ils ont tous deux une forme de visage avant de style familial et adoptent une conception de calandre sans bordure. Cependant, les phares et les pare-chocs ont été considérablement modifiés. Entouré de phares LED, bien qu'ils soient tranchants, ils ne sont plus un design fendu.

Sur le côté, le Changan Electric Cars Uni-K a un design robuste mais semble avoir un centre de gravité bas et a un style de conception de coupé. La longueur, la largeur et la hauteur sont respectivement de 4865/1948/1690 mm, l'empattement est de 2890 mm, les poignées de porte sont toutes des conceptions cachées et la taille du moyeu de roue est également relativement grande.

Comme l'unité, la forme de la queue est très superposée. Le groupe de feux arrière de type à travers est en source de lumière LED. Les feux de freinage hauts sont conçus dans le style des doubles lumières pilotes. Les quatre échappements des deux côtés peuvent mettre en évidence sa sensation sportive. C'est juste une décoration, mais la taille plus grande qu'un poing.

La disposition intérieure d'Uni-K est très intéressante. Le tableau de bord et le grand écran de commande central sont disposés à l'avant et à l'arrière sans bloquer la ligne de vue. Il a une fonction d'affichage tête haute HUD, un grand écran de commande central suspendu indépendant, un volant plat et un style de cockpit d'aéronef. La poignée de vitesse est bien coordonnée, très texturée et a un fort sentiment de technologie.

Le volant des voitures électriques de Changan a une sensation de conception de voitures de sport. Bien que la voiture soit grande, le volant est compact et a des fonctions riches.

La conception de la poignée d'engrenages est la même conception électronique distinctive que celle de l'unité, avec une sélection de mode de conduite à l'arrière, deux porte-gobelets avec des supports et une charge sans fil pour les téléphones mobiles à l'avant.

Le tableau de bord est un plus, faisant pleinement usage de la zone directement devant la ligne de vue. Ce qui m'a le plus surpris, c'est l'angle du tableau de bord. On m'a dit que cet angle était de 13 degrés, qui a été créé par des ingénieurs après des expériences répétées. C'était juste l'angle droit sans avoir à abaisser la tête ni à changer votre regard.