Changan Eado Ev460 Véhicule électrique

Name: 2022 Changan Eado EV460
Uploaded: 2023-09-18T15:24:02+08:00
Description: Au cours du test d'accélération de 0 à 100 km / h, le mode de conduite de ces voitures électriques est ajusté

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Attributs du produit

Modèle: Changan Eado EV460

Manufacturers: Changan Automobile New Energy

Level: compact car

Energy Type: pure electricity

Motor [Ps]: 163

Gearbox: 1st gear fixed gear ratio

Length*width*height [mm]: 4740*1820*1530

Body Structure: 4 door 5 seat sedan

Motor Type: Permanent magnet synchronous

Number Of Drive Motors: single motor

Motor Layout: Front

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Exemple d’image	:

2022 Changan Eado EV460

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Description du produit

Au cours du test d'accélération de 0 à 100 km / h, le mode de conduite de ces voitures électriques est ajusté au sport, et le système de stabilité électronique du corps ESP et la climatisation et d'autres équipements électriques sont désactivés. L'avant du véhicule s'élève légèrement au moment du démarrage, le pneu ne glisse pas et l'attitude globale est relativement calme et stable. La valeur G maximale d'accélération est de 0,547 g au début du stade de départ, puis il est stable à environ 0,4 g. Une fois que la vitesse dépasse 60 km / h, la valeur G diminue progressivement à moins de 0,2 g à la fin. L'accélération finale de 0 à 100 km / h est de 10,12 s, ce qui est le niveau grand public parmi la même classe de véhicules.

Les voitures électriques Yidong EV460 offrent les fonctions de sélection du mode de conduite et de réglage de l'intensité de récupération d'énergie. Les modes de conduite sont disponibles: mode "sport", mode "normal" et mode "économique". La récupération d'énergie est divisée en engrenages "forts" et "faibles". La réponse à la puissance en mode "sport" est rapide et directe, la puissance de sortie est relativement forte et la capacité d'augmentation de la deuxième vitesse à grande vitesse est également très facile.
Chang An Yidong Ev460 Appearance Design

Le mode "Sports" est adapté au paramètre de récupération d'énergie "faible" de niveau, et la réponse de puissance est opportune et il n'y a pas de force de traînée évidente. Les performances de conduite sont presque les mêmes que celles du modèle de carburant, et elle convient à la conduite dans des conditions de route lisses.

Dans le mode "normal" et le mode "économique", la vitesse de réponse de puissance est considérablement plus lente et la force de sortie est également conservatrice. La différence entre les deux modes est petite; La différence entre les engrenages "forts" et "faibles" de la récupération d'énergie est important, et la force de traînée sous l'engrenage "fort" est considérablement améliorée.
Chang An Yidong Ev460 Car Layout

La conduite du véhicule en mode Eco face aux conditions routières congestionnées peut faciliter le conducteur. La force de traînée générée en libérant la pédale d'accélérateur peut également réduire la vitesse à un niveau très bas sans que le conducteur ne marche sur le frein.

Le poids de trottoir de ce nouveau modèle de système d'énergie est supérieur à 300 kg que celui du modèle de carburant, ce qui rend la résistance de support de la suspension Yidong EV460 ne semble pas aussi forte que celle du modèle de carburant, et la vibration fine est filtrée en profondeur.

La conception globale du style du système corporel Yidong EV460 est relativement à la mode. Au début, l'avant de la voiture garde une attitude légèrement ascendante, ce qui n'est pas évident.

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